10 gefährlichste flughafen der welt

Ein für die Piloten idealer Flughafen liegt in einem windstillen Gebiet auf Meereshöhe, das Ganze ist dann im besten Falle noch gepaart mit einem milden Klima und keinen störenden Hindernissen, wie zum Beispiel umliegenden Bergen oder Gebäuden, die den Ab- oder Anflug gefährden könnten. Ein solches Szenario ist natürlich unrealistisch. Doch was macht einen Flughafen potenziell gefährlich? Es gibt unzählige Faktoren, die eine Crew etwas ins Schwitzen bringen können. In erster Linie sind das geografische Faktoren. So liegen einige Flughäfen in einem Talkessel, umgeben von Dutzenden hohen Bergen, die einen geradlinigen Approach auf die Landebahn unmöglich machen. Andere Flughäfen liegen wiederum in Gebieten, in denen starke Seitenwinde an der Tagesordnung sind. Tückisch sind auch Airports in sogenannten "Hot and High"-Gebieten, wie zum Beispiel der Flughafen von La Paz in Bolivien, einer der höchstgelegenen Flughäfen der Welt. Mit zunehmender Höhe nimmt die Leistung der Triebwerke nämlich ab und die Strecke, die für den Startlauf benötigt wird, erhöht sich dadurch nicht unerheblich.

10 gefährlichste Flughäfen der Welt

Maarten ist bei PlanespotterInnen schwer beliebt. Die Landebahn der Karibikinsel Saba endet auf beiden Seiten an Klippen — hier dürfen nur kleinere Flugzeuge und auch nur mit einer Sondergenehmigung landen. Der spektakulärste Flughafen der Welt befindet sich auf der Karibikinsel St. Während sich sonnenhungrige Urlaubende am Strand aalen, düst über ihre Köpfe eine Boeing hinweg, mit nur 10—20 Metern Abstand zum Boden. Was kurios klingt, ist vor allem gefährlich: Der Abgasstrahl und aufgewirbelte Steine können ernsthafte Verletzungen hervorrufen. Hügel rechts, Hügel links, umgeben von Wasser — ungünstiger könnte ein Flughafen kaum liegen. Diese wird aus Sicherheitsgründen vorsorglich vor jedem Start gesperrt. Deshalb gilt: Diesen Flughafen dürfen nur erfahrene PilotInnen anfliegen. Abenteuerlich ist beides, den Adrenalinkick gibt es nur bei Anreise aus der Luft. Die Meter kurze Landebahn mit 12 Prozent Gefälle liegt zwischen Bergmassiv und tiefem Abgrund. Extremes Wetter erschwert den Anflug zusätzlich.

Die Top 10 gefährlichster Flughäfen

Flugangst ist hier garantiert fehl am Platz. Ich zeige euch die 10 gefährlichsten Flughäfen der Welt — und ja, sie werden tatsächlich angesteuert! Einige davon befinden sich sogar in traumhaften Urlaubsdestinationen wie beispielsweise in der Karibik. Es gibt Touristen, die freuen sich unheimlich auf ihren bevorstehenden, wohlverdienten Urlaub — wäre da nicht dieser Flug. Ja, Flugangst kann so manch einem Urlauber gerne mal die Vorfreude versauen. Hier bekommt man nämlich keine Angst vor dem Fliegen, sondern vielmehr vor der Landung! Eigentlich sollte auf Saba kein Flughafen mehr gebaut werden, da es einfach keinen passenden Ort dafür gab. Jeder vorgeschlagene Ort wurde zunächst als zu gefährlich eingestuft — bis der Bürgermeister von St. Yrausquin Airport befindet. Seit genau dieser Landung wurde dort nämlich einfach der Flughafen von Saba errichtet. Ganz nach dem Motto: Wenn es einmal klappt, sollte es auch bei den darauffolgenden Malen klappen. Man kann eigentlich von Glück sprechen, dass hier noch kein Unglück passiert ist, denn zur einen Seite geht es einen Berg hinauf und zur anderen sowie an beiden Enden der Landebahn direkt ins Meer.

Die gefährlichsten Flughäfen weltweit

Mitten im Nepalgebirge befindet sich der kleine Flughafen Lukla. All das trägt dazu bei, das Lukla einer der gefährlichsten Flughäfen weltweit ist. Der einzige Grund, warum wir Ihn nicht auf Platz 1 gewählt haben ist, dass dort nur relativ kleine Maschinen an- und abfliegen dürfen. Im Süden Spaniens liegt die kleine Mittelmeerinsel Gibraltar. Was diesen Platz aber so besonders schwierig für die Piloten macht, ist der Berg im Süden des Platzes. Dieser sorgt für gewaltige Turbulenzen und Böen aus sich ständig ändernden Richtungen. Nichts für schwache Nerven. Ein weiterer Flughafen in der Karibik. Dieser Flughafen aufgrund der sehr kurzen Landebahn besonders schwierig anzufliegen. Die winzige Insel hatte gerade einmal ausreichend Platz für eine kurze Landebahn. Anstatt auf Rollwegen die Bahn zu verlassen müssen die Piloten auf der Landebahn drehen und einen sogenannten Backtrack zum Terminal machen. Besonderheit: extrem kurz, nur eine Fluggesellschaft besitzt die Genehmigung, diesen Platz anfliegen zu dürfen.